08
Mar 11

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Várzea do Douro foi o palco escolhido para a prova final da edição 2010 do Troféu Ibérico de Trial 4x4. Um longo traçado de 4 km, aproveitando da melhor forma os desníveis do terreno e o granito típico da zona, brindou público e participantes, fazendo de 21 de Novembro um grande dia de todo-terreno.

A equipa Stand Emanuel Costa/Cibercar/Castrol chegou à derradeira jornada no primeiro lugar do pódio, carregando na bagagem uma demarcada vantagem de 19 pontos face ao mais directo adversário, o Team Indigo 4x4. Apesar das diferenças, matematicamente mantinha-se tudo em aberto, facto que garantiu a emotividade inerente à última prova da competição. 

O campeão em título StandCandeias.com, depois de conseguir a polé position nos treinos da manhã, fez 90 minutos de prova ao mais alto nível, durante os quais não desprendeu da linha da frente. No entanto, o Wrangler TJ voltou a comprometer a prestação da equipa de Carrazeda de Ansiães, com a bomba de direcção a quebrar, obrigando à desistência da equipa, que cedeu o lugar à perseguidora Team Indigo 4x4. A dupla Domingos Oliveira / Tiago Silva, passou então a liderar e demonstrou grande capacidade de esforço e gestão saindo de Marco de Canaveses com a sua primeira vitória no Troféu.

Com o título de campeão “nas mãos”, Emanuel Costa apresentou-se na terra de Carmen Miranda com o objectivo de segurar a conquista; não enjeitando porém a oportunidade de dar espectáculo a todos aqueles que não quiseram deixar de estar presentes. Apesar de terminar a prova sem tracção traseira no Wrangler Rubicon, o segundo lugar da prova permitiu ao piloto de Penafiel pontuação suficiente para a sua consagração como campeão do Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010.

Também na corrida pelo pódio, o guerreiro “Samurai” da Fevinor SA deu bons indícios de enorme eficácia do potente motor Cabstar. A dupla formada por Vítor Ribeiro e Pedro Dias manteve a perseguição aos lugares da frente durante toda a extensão da prova, com uma prestação isenta que se converteu no final num honroso terceiro lugar no pódio.

Igualmente envolvido na luta pelos lugares cimeniros, o Team Serrão, ao volante de uma Toyota Hilux, depressa recuperou da posição ocupada na grelha de partida; conseguindo terminar em 4º lugar, à frente da equipa de Domingos Parente. Apesar dos problemas com o Nissan Patrol GR ao nível do motor do guincho e da cruzeta de transmissão, a equipa de Gondomar, que guardava de Várzea do Douro boas recordações depois da vitória alcançada em 2007, conseguiu um andamento suficiente para arrecadar o 5º lugar da grelha classificativa, seguido do “longo” também Patrol GR da JANF Team.

A “jogar em casa”, a equipa Inersel não desperdiçou a oportunidade única de trazer o melhor do trial aos conterrâneos presentes e tudo fez para garantir o espectáculo; mantendo 180 minutos de um andamento forte e decidido; condução esta que resultou porém num capotanço da Nissan Navara quando se atingia a segunda hora de prova. Apesar do contratempo, a equipa manteve-se na competição arrecadando a sétima posição, seguido da Paljet de Jorge Silva e António Sousa.

A equipa de Domingos Diniz e Vítor Seabra fechou o top ten, com o GR Y61 a evidenciar problemas na embraiagem; seguida da equipa da Lourinhã, Repsol Amiauto TT de Vasco Andrade e Nuno Graça. Ventilações Moura e o Clube TT Paredes Rota dos Móveis ocuparam a décima segunda e terceira posições, com os rolamentos do alinhamento da roda a comprometerem a prestação do Defender e com o Toyota da equipa de Paredes a sofrer com a quebra do guincho. O Patryota ocupou o término da grelha classificativa; a equipa de Guilherme Coelho e Tiago Santos não conseguiu ir além dos treinos da manhã depois de ver ceder o turbo do transfigurado Patrol GR.

À semelhança das restantes provas do Troféu, a DragRace premiou os utilizadores de guinchos da marca “Gigglepin”, nomeadamente dos modelos GP82, GP83 e GP84, com um prémio monetário de 600€ a distribuir pelas três equipas melhor classificadas. Neste âmbito, a Team Indigo 4x4 foi também a vencedora, seguida da JANF Team e, por último, StandCandeias.com.

 

Classificação Geral

Contas feitas e sem grandes surpresas, a equipa Stand Emanuel Costa/Cybercar/Castrol sagrou-se a grande vencedora do Troféu, perfazendo um total de 196 pontos. Um título que premeia a regularidade de um equipa que, nunca deixando o pódio, saiu vencedora de 3 das 5 provas da competição. Para o piloto de Penafiel, este “foi um ano muito difícil”, considerando que, hoje em dia, “os carros têm um grau de preparação muito elevado”. Já Nuno Araújo destacou no final o facto de que o seu piloto tem vindo a melhorar a condução, sendo nos dias de hoje mais “sereno e calculista”. No que respeita a perspectivas futuras, Emanuel Costa refere estar “à espera de novas propostas” e que “os amantes deste desporto podem contar connosco”.

O segundo lugar do pódio foi ocupado pela Team Indigo 4x4. A dupla de Santa Maria da Feira somou um total de 179 pontos, menos 17 que o vencedor. Domingos Oliveira era, no final, um piloto satisfeito e garante que o cenário mais provável é a sua continuação na competição no próximo ano. O piloto revela estar a já a trabalhar para a nova época, referindo mesmo que “já existem alguns interessados em patrocinar o nosso projecto”.

O vencedor da edição 2009 do Troféu, StandCandeias.com, ocupou o último lugar do pódio, somando 146 pontos, apenas a dois do quarto classificado, Repsol Amiauto TT. O piloto Paulo Candeias salientou o impacto de ter começado a competição com um novo carro, mas salienta que hoje tem “o carro praticamente à nossa maneira” e que “teremos carro para o ano aí sim discutir os primeiros lugares”.

A entrega de prémios decorreu no Restaurante “O Assador” , num jantar que reuniu pilotos, navegadores, mecânicos, comissários, patrocinadores, amigos e comunicação social. Uma gala brindada por um espectáculo de dança, que antecedeu a entrega de prémios às dez melhores equipas classificadas, entre as mais de três dezenas que participaram nesta edição.

Depois do jantar e da entrega de prémios, a organização a cabo do clube TT Trilhos do Nordeste estava satisfeita com o resultado final de todo o trabalho realizado durante este ano. Antero Bessa considerou um “balanço muito positivo” da época que agora termina, salientando a boa “progressão a nível de pistas”. Adiantou ainda algumas novidades para o próximo ano, sendo a principal a realização do Troféu Nacional de Trial 4x4. A competição incluirá um conjunto de 6 provas que, decorrendo o troféu exclusivamente em território português, foram divididas pelo país, estando previstas duas provas na grande Lisboa, em Alenquer e Lourinhã; duas no centro do país em Tábua e Santa Maria da Feira e duas a norte, em Montalegre e Paredes. As novidades não ficam, porém, por aqui. A organização pretende também implementar medidas que promovam o equilíbrio e competitividade das equipas e, como tal, pretende incluir no regulamento algumas restrições às modificações das viaturas para que estas mantenham algumas das características originais dos modelos que lhes deram origem. Para o próximo ano prevêem-se, portanto, importantes novidades que serão tornadas públicas pela organização em momento oportuno.

A abertura oficial do Troféu Nacional de Trial 4x4 está agendada para o dia 27 de Fevereiro de 2011 em Santa Maria da Feira com organização a cabo dos clubes Trilhos do Nordeste e Soluções TT.

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17
Out 10

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A quarta prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 decorreu na tarde de 17 de Outubro com organização do Clube TT Paredes Rota dos Móveis. A freguesia de Baltar foi mais uma vez palco para esta competição que contou com um espaço reformulado sob as directrizes do principal mentor da prova, Manuel Ribeiro. O Stand Emanuel Costa/Cybercar/Castrol iniciou a prova em primeiro lugar na classificação geral e utilizou a sua já longa experiência no trial para demonstrar mais uma vez rigor e saber na forma como aborda cada prova. Fazendo-se valer da fiabilidade do seu Jeep Wrangler Rubicon que, não apresentando qualquer avaria, lhe deu a maior confiança, conseguiu conquistar pela terceira vez nas quatro provas da competição disputadas este ano o primeiro lugar do pódio, reforçando a distância que tem em relação ao segundo lugar ocupado pela Indigo 4x4. A equipa StandCandeias.com mostrou ser o adversário com mais argumentos competir com a dupla Emanuel Costa/Nuno Araújo. Depois de reparar a barra de direcção nas boxes, ficando com duas voltas de atraso em relação ao primeiro lugar; conseguiu recuperar exemplarmente essa posição. Apesar disso, sucessivos problemas com o desenrolar do guincho, arma imprescindível nesta prova, enviaram a equipa de Paulo Candeias para a segunda posição. A dupla Gustavo Moura / Luís Monteiro da equipa Ventilações Moura apresentou-se com o Land Rover Defender “de cara lavada” e, como demonstrou a sua prestação ao longo da prova, mais competitivo e fiável. No regresso à competição e depois de um aparatoso capotanço em Arcos de Valdevez a 27 de Junho, a equipa mostrou-se em forma, alcançando um honroso terceiro lugar no pódio.

 

A novidade na prova acabou por ser a presença da equipa F-Racing que, apesar de não cumprir as especificações técnicas exigidas pelo regulamento mas ainda assim manter a vontade de participar, fê-lo sob a condição de “viatura experimental”. Apesar de não contar para a classificação, Filipe Guimarães não quis deixar de marcar presença e de mostrar aquilo que de mais recente vai surgindo no mundo do todo-terreno. Assim, a participação e o resultado final da equipa F-Racing.com, não interferiram na classificação final da prova nem do troféu; nem tampouco na disputa de lugares. Também nova foi a inscrição de dois navegadores pela equipa EcoFriendly Biclas, facto este que é permitido pelo regulamento. Além do habitual João Pinto, Domingos Parente contou também com as orientações de Cândido Barbosa, vereador do Pelouro do Desporto da Câmara Municipal de Paredes, durante os treinos da manhã. Apesar da ajuda suplementar, a equipa de Gondomar não conseguir melhor do que um 16º lugar, fruto de inúmeros problemas técnicos que retiveram a equipa durante largos minutos nas boxes. No que diz respeito à classificação geral, a Stand Emanuel Costa segue na frente com 158 pontos, seguido da Team Indigo 4x4 com 139 (menos 19 pontos). Esta distância permite desde logo que a equipa de Penafiel chegue à derradeira prova do Troféu com uma vantagem pontual considerável e que com uma boa gestão de prova consiga o seu principal objectivo: a vitória final do troféu. A iniciativa Extreme Gigglepin 4x4 promovida pela DragRace voltou, como já tem sido hábito nas provas desta competição, a contemplar as três melhores equipas da classificação geral a utilizarem ginchos da marca Gigglepin, Assim, a equipa StandCandeias.com subiu ao lugar mais alto do pódio, revertendo a seu favor o tão ambicionado cheque de 300€, seguido pela Repsol Amiauto TT (200,0€) e pelo Team Indigo 4x4 que apesar de ter à sua espera um cheque de 100,00, não compareceu à entrega do prémio. A última prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4 edição 2010 irá decorrer em Várzea do Douro, Marco de canaveses, a 20 e 21 de Novembro, seguindo-se a entrega de prémios nas instalações do Restaurante “Assador” na Zona Industrial do Porto, a partir das 20horas de Domingo, 21 Novembro. Tendo em conta que o primeiro lugar se converte em 40 pontos, matematicamente, ainda se mantém tudo em aberto para a derradeira prova que se espera, no mínimo, competitiva.


09
Mai 10

 

 

 

 

CLASSIFICAÇÃO



25
Mar 10

A ronda inaugural do Troféu Ibérico de Trial 4x4, edição 2010, abriu em Santa Maria da Feira no passado dia 21 de Março.

Uma nova pista com muita lama e obstáculos de grande nível, numa grande tarde de domingo e com muito sol proporcionaram ao público um espectáculo para recordar. As chuvas dos dias anteriores criaram ainda mais dificuldades numa pista que ficou com muitas zonas de lama, aliadas às pedras, subidas acentuadas e cruzamentos de eixos.

A equipa Stand Candeias, que se apresentou com o recentemente adquirido Jeep Wrangler TJ partiu cedo para o pódio com um início de prova agressivo mas eficaz. Também cedo teve de se retirar da luta pelo primeiro lugar devido a problemas mecânicos. Igualmente a Equipa EcoFriendly Biclas perdeu largos minutos na pista na tentativa de colocar o jipe em prova.

Para o primeiro lugar foi então a equipa Repsol Amiauto, que desta feita soube tirar o melhor partido da sua máquina; mas uma avaria na caixa de velocidades impediu a continuação nesta posição. O Stand Emanuel Costa passou então a liderar e não deixou mais escapar a primeira posição do pódio.

Em segundo lugar ficou a equipa Inersel, que soube gerir bem a prova e manter sempre o ritmo acelerado. Na terceira posição ficou a surpreendente Indigo 4x4, que se mostrou pronta para dar cartas neste tipo de provas.

 

Foi um excelente começo para o Troféu Ibérico, com uma pista ao mais alto nível e proporcionando um excelente espectáculo a todos os milhares de presentes.


11
Jan 10
E assim chegou ao fim a primeira edição do Trial Nort’4x4.
A derradeira prova teve lugar na Póvoa de Lanhoso no passado domingo, 10 de Janeiro e contou com a participação de cerca de 30 equipas; sob organização do clube TTLanhoso.
O frio, neve e chuva que foram brindando a pista não evitaram um excelente espectáculo com obstáculos para todos os gostos e dificuldades. Não evitaram também momentos mais “apertados” para os pilotos e penduras. E que o diga o piloto Domingos Parente da equipa Biclas ou então o Paulo Jorge da PJ Automóveis, uma vez que ambos sofreram um aparatoso capotanço. Apesar disso, e após alguns reparos, a equipa Biclas manteve-se em prova, o mesmo não sucedendo com a PJ Automóveis cujo piloto teve inclusive sido encaminhado ao hospital. 
O vencedor do Troféu Ibérico de Trial 2009, Stand Candeias, que desta vez se apresentou com uns pneus Bogger traseiros, conseguiu impor um excelente ritmo nesta prova, tendo conseguido o 4º lugar da classificação Geral mesmo tendo faltado à primeira prova, em Braga.
De volta esteve o “JeepMog” da equipa Restaurante Pizzaria Refúgio, que desta vez teve o azar de partir um semi-eixo, mas mostrou potencial para boas prestações em provas futuras.
O grande vencedor do dia e do troféu foi o Stand Emanuel Costa; a astúcia e cuidado com que enfrenta os obstáculos permitem-lhe manter o Wrangler Rubicon sempre a 100% ao mesmo tempo que lhe proporcionam provas constantes, com um bom andamento do princípio até ao fim e óptimos resultados, que lhes são característicos.
Os meus parabéns não só para o vencedor mas também para os outros participantes, que tudo deram para permitir os óptimos espectáculos a que assistimos. Parabéns também, como não podia deixar de ser, para as organizações das 4 provas, que fizeram um trabalho excelente. 

 

 

 


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