17
Out 10

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A quarta prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 decorreu na tarde de 17 de Outubro com organização do Clube TT Paredes Rota dos Móveis. A freguesia de Baltar foi mais uma vez palco para esta competição que contou com um espaço reformulado sob as directrizes do principal mentor da prova, Manuel Ribeiro. O Stand Emanuel Costa/Cybercar/Castrol iniciou a prova em primeiro lugar na classificação geral e utilizou a sua já longa experiência no trial para demonstrar mais uma vez rigor e saber na forma como aborda cada prova. Fazendo-se valer da fiabilidade do seu Jeep Wrangler Rubicon que, não apresentando qualquer avaria, lhe deu a maior confiança, conseguiu conquistar pela terceira vez nas quatro provas da competição disputadas este ano o primeiro lugar do pódio, reforçando a distância que tem em relação ao segundo lugar ocupado pela Indigo 4x4. A equipa StandCandeias.com mostrou ser o adversário com mais argumentos competir com a dupla Emanuel Costa/Nuno Araújo. Depois de reparar a barra de direcção nas boxes, ficando com duas voltas de atraso em relação ao primeiro lugar; conseguiu recuperar exemplarmente essa posição. Apesar disso, sucessivos problemas com o desenrolar do guincho, arma imprescindível nesta prova, enviaram a equipa de Paulo Candeias para a segunda posição. A dupla Gustavo Moura / Luís Monteiro da equipa Ventilações Moura apresentou-se com o Land Rover Defender “de cara lavada” e, como demonstrou a sua prestação ao longo da prova, mais competitivo e fiável. No regresso à competição e depois de um aparatoso capotanço em Arcos de Valdevez a 27 de Junho, a equipa mostrou-se em forma, alcançando um honroso terceiro lugar no pódio.

 

A novidade na prova acabou por ser a presença da equipa F-Racing que, apesar de não cumprir as especificações técnicas exigidas pelo regulamento mas ainda assim manter a vontade de participar, fê-lo sob a condição de “viatura experimental”. Apesar de não contar para a classificação, Filipe Guimarães não quis deixar de marcar presença e de mostrar aquilo que de mais recente vai surgindo no mundo do todo-terreno. Assim, a participação e o resultado final da equipa F-Racing.com, não interferiram na classificação final da prova nem do troféu; nem tampouco na disputa de lugares. Também nova foi a inscrição de dois navegadores pela equipa EcoFriendly Biclas, facto este que é permitido pelo regulamento. Além do habitual João Pinto, Domingos Parente contou também com as orientações de Cândido Barbosa, vereador do Pelouro do Desporto da Câmara Municipal de Paredes, durante os treinos da manhã. Apesar da ajuda suplementar, a equipa de Gondomar não conseguir melhor do que um 16º lugar, fruto de inúmeros problemas técnicos que retiveram a equipa durante largos minutos nas boxes. No que diz respeito à classificação geral, a Stand Emanuel Costa segue na frente com 158 pontos, seguido da Team Indigo 4x4 com 139 (menos 19 pontos). Esta distância permite desde logo que a equipa de Penafiel chegue à derradeira prova do Troféu com uma vantagem pontual considerável e que com uma boa gestão de prova consiga o seu principal objectivo: a vitória final do troféu. A iniciativa Extreme Gigglepin 4x4 promovida pela DragRace voltou, como já tem sido hábito nas provas desta competição, a contemplar as três melhores equipas da classificação geral a utilizarem ginchos da marca Gigglepin, Assim, a equipa StandCandeias.com subiu ao lugar mais alto do pódio, revertendo a seu favor o tão ambicionado cheque de 300€, seguido pela Repsol Amiauto TT (200,0€) e pelo Team Indigo 4x4 que apesar de ter à sua espera um cheque de 100,00, não compareceu à entrega do prémio. A última prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4 edição 2010 irá decorrer em Várzea do Douro, Marco de canaveses, a 20 e 21 de Novembro, seguindo-se a entrega de prémios nas instalações do Restaurante “Assador” na Zona Industrial do Porto, a partir das 20horas de Domingo, 21 Novembro. Tendo em conta que o primeiro lugar se converte em 40 pontos, matematicamente, ainda se mantém tudo em aberto para a derradeira prova que se espera, no mínimo, competitiva.


05
Out 10

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A estreante competição continuou no dia em que se comemorava a Implantação da República portuguesa e, à semelhança daquilo que aconteceu na primeira prova, a organização manteve-se no campo das inovações no Trial 4x4. A prova disputou-se num circuito em 8, calcorreado num duelo a duas equipas de cada vez, com duas passagens em ambos os sentidos, que deram azo à sua velocidade equilibrada com algum controlo para concluir o trajecto no menor tempo possível.
A primeira manga reservou alguns incidentes ao nível da zona de cruzamentos de eixos, com o Wrangler da equipa Restaurante Pizzaria Refúgio a virar ficando apoiado na lateral esquerda e obrigando o pendura Paulo Lourenço a um esforço suplementar para colocar o
“gigante” novamente em prova. Também a Repsol Amiauto TT sofreu com os desníveis da mesma zona, dado o capotanço da Toyota Hilux que levou a que a dupla da Lourinhã não conseguisse concluir a manga nos quinze minutos limite. Segundos depois, foi a vez da Paljet virar o Nissan Patrol GR, que, apesar disso, foi rapidamente recolocado em prova.
No final da primeira manga, StandCandeias.com liderava a Classe Promoção com o melhor tempo; seguido do Toyota BJ40 da RSTT de Nuno e Bruno Filipe com mais 1m15s e, logo atrás, com mais 1m22s, a Nissan King Cab do Team Indigo 4x4 (António Santos/Manuel Monteiro). A dupla Raul Moreira/António Faria (Land Rover Defender) posicionava-se na frente da Categoria Série com apenas 9 segundos de vantagem sobre o Toyota Land Cruiser do Terror Mato 4x4 (Fernando Ferraz/David Melo).
A segunda manga mostrou-se mais acessível dada a primeira passagem das potentes viaturas em competição. Mantendo o ritmo, Paulo Candeias voltou a bater o melhor tempo, registando 5m33s, menos 42s em relação à primeira volta e garantido a vitória absoluta. Na segunda posição ficou a Team Ladricolor/Restaurante O Engaço com mais 58s em relação ao tempo da equipa vencedora, resultado da excelente prestação da equipa a comando de Rui Querido e apoiada por Hélder Rocha, que não desperdiçaram qualquer oportunidade de contribuir para o espectáculo dando provas da excelente capacidade do Toyota VX 3.0. Um resultado que, de resto, permitiu à equipa ascender à quarta posição absoluta.
O terceiro melhor tempo da segunda manga foi registado pela Inersel, facto que permitiu à equipa Marco Oliveira e Luís Pereira ascender ao segundo lugar absoluto, levando a RSTT a descer ao terceiro. A quinta posição coube à Team Indigo 4x4, ao comando de António Santos, que terminou com um total de 16m38s, menos 1m38s que a Paljet/Padaria Flor de Ermesinde que, apesar do percalço na primeira manga, recuperou terreno na segunda ascendendo ao sexto lugar. O Wranlger da Cif-Imóveis levou a equipa de J.A. Familiar e Pedro Leitão ao sétimo lugar, seguida da Trofaclima, a bordo de um Land Rover Defender.
Domingos Parente apresentou-se desta feita nas funções de pendura, abdicando do seu habitual lugar atrás do volante e apoiando Pedro Almeida, constituindo a equipa Team Biclas/Auto Nickas. A bordo de um Nissan Patrol GR, não conseguiram, porém, terminar a primeira manga dentro do tempo limite dada a necessidade em trocar um pneu que havia descolado da jante. A equipa ocupou, por isso, a nona posição, à frente da Repsol Amiauto TT e Team Serrão, empatadas no último lugar da tabela dado que não concluíram nenhuma das rondas nos tempos limite. A dupla Vasco Andrade Nuno Graça depois de capotar na primeira manga, terminou prova com um pneu furado enquanto que a equipa Alexandre Lemos e Miguel Santos ficaram sem tracção à frente na Toyota Hilux logo na primeira manga e terminaram a prova sem a ponteira de direcção.
Na Categoria de Série as posições mantiveram-se dado que nenhuma das equipas da classe conseguiu terminar a manga em menos de 15 minutos. O “JeepMog” ou “UniWrangler” de Ricardo e Paulo Lourenço ocupou inevitavelmente o primeiro lugar da categoria protótipo, pelo que a vitória não teve margem para discussão.

 

 

10
Jul 10

 

CLASSIFICAÇÃO


Posição

Classe OPEN

Posição

Classe PROTO

Team Suzuki FafeAlfenense TT
Team TransfafePastelaria Famidoce
Auto RibeiroVicar
Pedro4x4/Auto SocorroSalta Molas Team
Valete CompetiçõesMonstter Team
Toquinho TeamTeam G4
Team SevenTeam Cavada Nova
So Pedra 4x4Nikas SportCar
Última Morada 4x4Team Juiz
10ºPlay Fitness10ºJMF1
11ºArmário Team11ºJMF2
12ºÚltima Morada 4x4 212ºStand Emanuel Costa

 

Link para:

Classificação Geral Classe OPEN

Classificação Geral Classe PROTO

 

 

 


01
Fev 10

 

 

Depois do sucesso do Gouveia Summer Camp, foi a vez do Gouveia Winter Challenge, no fim-de-semana de 30 e 31 de Janeiro, deliciar os amantes do todo-terreno.  

A prova incluiu várias PET's (Prova Especial de Trial) que tinham que ser ultrapassadas por equipas de 2 viaturas. Cada PET possuía um limite de tempo para a sua execução e existiam inclusive PETs nas quais o uso do guincho era proibido. 

 

A equipa vencedora foi o duo Stand Emanuel Costa / Dinapaca Team. A preparação do Rubicon permitiu uma óptima prestação em variadas PETs; os pneus 39,5 montados em jantes 17 facilitaram-lhe a vida nas pedras e em demais obstáculos aonde diversas outras equipas sentiram mais dificuldades. Esta soberba preparação aliada a um espírito de equipa excelente e a uma coordenação bastante eficaz, traduziram-se num merecido primeiro lugar. 

Com uma preparação igualmente adequada ao tipo de prova apresentou-se a equipa Farmácia Manso Preto, desta feita em parceria com a equipa Favos. O Wrangler, à semelhança do Rubicon do Emanuel Costa, apresentou-se com uns pneus 39,5 em jantes 17 mostrando grande eficácia nos obstáculos mais complicados. Apesar disso, não conseguiu concluir a prova de domingo, uma vez que quebrou o hidráulico da direcção.

O outro wrangler em prova, da equipa Restaurante o Engaço, com os seus pneus 44 e eixo Unimog, demonstra ainda alguma falta de experiência em competição. Tem, apesar disso, óptimas possibilidades para progredir e dar cartas no futuro, uma vez que tem uma preparação soberba. 

De referir ainda a excelente prestação dos penduras e, em particular, o pendura da equipa Monstter, que vive com intensidade aquilo que faz, e faz bem. Os meus parabéns pela atitude. 

Apesar dos momentos de espectáculo a que pudemos assistir, ficam também alguns reparos à organização: as PETs tinham localizações bastante distantes umas das outras, o que levava a que quem estivesse a ver uma estaria a perder o que se estava a passar em todas as outras; além disso, a sinalização das mesmas era insuficiente e, por vezes, pouco explícita. Penso que a criação de PETs mais próximas e melhor sinalizadas resolve a situação e facilita bastante a vida ao público. 

Ainda assim, foi um excelente fim-de-semana para os apaixonados pela modalidade. Esperamos agora pelo próximo Gouveia Summer Camp.


CLASSIFICAÇÃO

1º Lugar Stand Emanuel Costa / Dinapaca
2º Lugar LM4 / Tanqueluz
3º Lugar 4Rodas / 4Rodas1
4º Lugar Restaurante Pizzaria Refúgio / Disco Campos Team
5º Lugar Monstter Team / Ferraz
6º Lugar Tiago Fami / Cava JMF
7º Lugar Rofer / Dinis Auto
8º Lugar Farmácia Manso Preto / Favos Team
9º Lugar Roger Auto e Paulo Miranda


 


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